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让直升机成为您专属的“空中办公室”

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我国直升机研究泰斗王适存所言:车船受限于江海,汽车、火车受限于道路,飞机受限于机场,只有直升机是万用的航空器、万用的交通工具,可以“万类霜天竞自由”,甚至可以在屋顶上起降。因此,在发达国家,直升机以其机动灵活、自由起降的独特性能,作业领域从普通的城市交通运输和救援逐步拓展到海上、山区、森林、极地等多种作业环境,从而为通用航空带来了全新的发展活力和巨大的发展空间。

正是由于直升机在通航领域有广泛的用途,截止到2015年,全球民用直升机保有量超过2 万架。其中美国民用直升机保有量达到了10605 架,而我国则仅有不到1000架。

2015年以来,随着国内新富人群的迅速崛起,汽车的大量普及所带来的交通的拥堵,直升机的价值也日益受到民营企业家、民营非通航企业和明星等高端人群的追捧。在上述成功人士看来,直升机不仅是财富、实力的象征,而且直升机点对点的起降方式、短途快捷的运输功能,更蕴含着巨大的商务价值,成为真正现代和专属的“空中办公室”。

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在美国洛杉矶,NBA球星科比经常会在上午训练结束后,从球馆乘坐直升机回到家中。而在中国北京,在三环内CBD进行完会务的企业高管也会搭乘直升机前往六环外的高尔夫球场。从这两个应用事例不难看到,避开拥堵的地面交通,在短时间内安全地实现位移,即直升机在城市内部的“摆渡飞行”,是其他航空器或者交通工具所无法实现的。

固定翼飞机离不开跑道,只能从一座机场飞到另一座机场。而对于直升机,它具备垂直起降的能力,无需跑道,能提供点到点的精确飞行。从目的地机场到最终目的地的最后一段路程,直升机往往能完美地衔接。

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在飞行过程中,相比在低空飞行的小型公务机或其他通用航空器,直升机由于机动性较强,对气象条件要求更低。如固定翼飞机的目视气象条件是5公里能见度,而直升机的目视气象条件只需要1.6公里能见度。

目前,乘坐直升机进行公务出行的商务旅客或富豪中,很大部分是民营企业家,而在他们当中,一些人已不再满足于乘坐直升机,而是想要亲自去驾驶直升机。因此,学习直升机驾驶正在飞速发展。在我国现行的低空政策和环境下,由于直升机的操作性更强,起飞限制更少,安全性更高,在目前国内学飞的学员中,很多人偏爱直升机。而法国原装进口Cabri 迅羊G2直升机则凭借技术先进、操作便利、使用成本低等特性迅速成为当下直升机驾驶培训市场的新宠。